jueves, agosto 5, 2021
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Crean ferrocarrileros frente democrático para truncar cacicazgo sindical del veracruzano Víctor Flores

Agencia Espejo del poder

El ex secretario general de la sección Talleres del Comité Ejecutivo Nacional del Sindicato de Trabajadores Ferrocarrileros de la República Mexicana (STFRM), Eduardo Canales  Aguiar, anunció la creación del Frente Ferrocarrilero de Reconstrucción Sindical, el cual busca promover la democracia entre los asalariados del sector ferroviario y combatir las “acciones ilícitas y corruptas” que durante 25 años ha ejercido el dirigente nacional Víctor Flores Morales.

Entrevistado por el diario LA JORNADA, Canales consideró urgente terminar “el largo cacicazgo” del secretario general del STFRM, quien ostenta el cargo desde 1995, ha sido varias veces diputado federal del PRI por Veracruz, y al cual, a finales del sexenio priista del expresidente Enrique Peña Nieto, el 29 de agosto de 2018, le fue otorgada nuevamente la toma de nota sindical por la Secretaría del Trabajo y Previsión Social (STPS) con vigencia hasta 2024, cuando Flores Morales cumplirá 85 años de edad.

“Desde hace años, un grupo numeroso de miembros del sindicato hemos visto el abandono de las causas que nos dieron origen por parte del actual y monolítico dirigente Víctor Flores. Por ejemplo, las cuotas, es poco claro el uso que les da, no cuentan con aval técnico de auditores”, dijo al diario capitalino el ex secretario general de la sección Talleres del STFRM.

La STPS, que ha recibido numerosas denuncias de disidentes contra la última toma de nota de Flores Morales, les respondió en 2019 que antes de mayo de 2023, la totalidad de los contratos colectivos deberán ser legitimados por los trabajadores mediante voto personal, libre, directo y secreto, pero Canales insistió en que la dependencia debería responder a cada demanda y resolver conforme a derecho, para apresurar la salida del dirigente ferrocarrilero.

“Urge terminar este terrorismo sindical”, afirmó Canales, quien puntualizó que el movimiento no es contra las empresas ferroviarias ni contra el gobierno federal, sino que remarcó que, ahora, las autoridades laborales deben definir “si procede la cancelación de la toma de nota o no”.

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