Agencia Espejo del poder
Pese al optimismo manifestado hasta la semana anterior por el ex gobernador Miguel Alemán Velasco y su hijo Miguel Alemán Magnani, quienes aseguraron que en diciembre próximo se regularizaría la situación financiera y operativa de Interjet, la aerolínea de la familia del ex mandatario priista de Veracruz enfrenta nuevas situaciones adversas, pues hoy trascendió que, por impago, la paraestatal Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA) les rescindió el contrato para combustible.
Según publicó este lunes el diario REFORMA, el contrato fue cancelado para la empresa Impulsora de Productos Sustentables (IPS), a través de la que Interjet abastece de combustible a su flotilla de aeronaves.
“Motivado del incumplimiento a las obligaciones de pago de IPS, con fecha 28 de abril del año en curso, se le rescindió el contrato de suministro que tenía celebrado, y por ende, ya no se le vende combustible”, confirmó la paraestatal a la reportera Azucena Vásquez, de
REFORMA.
La periodista detalló que al 30 de septiembre pasado, la empresa IPS adeudaba a ASA mil 191 millones de pesos por turbosina, mientras que Interjet le debía directamente otros 5 millones 143 mil pesos.
La paraestatal explicó que además Interjet no cuenta con un contrato de crédito, por lo que opera bajo un esquema de prepago.
“Todas las líneas aéreas operan con prepago previo a obtener un contrato de crédito. El esquema de prepago es indefinido y depende de los depósitos que realice el cliente, cualquiera que este sea, para que sea suministrado el combustible”, explicó.
Sin embargo, la aerolínea de la familia Alemán Magnani empezó a operar con prepago apenas el 4 de abril pasado y previamente sí obtenía el servicio de la paraestatal.
ASA descartó ofrecer más detalles del tema debido a que se tiene en curso un proceso jurídico.
Pese a esto, la semana pasada, el empresario Alejandro del Valle –uno de los nuevos inversionistas de Interjet, que junto con el ex banquero salinista Carlos Cabal Peniche le había inyectado 150 millones de dólares a la empresa aérea– sostuvo que el gobierno perjudica a esta aerolínea y ofrece ventajas que favorecen a sus competidoras, según reveló la Sección 15 de la Confederación de Trabajadores de México (CTM) en un comunicado.
Aseveró que mientras ASA otorga, a otras aerolíneas, un crédito de 21 días para pagar el suministro en esta crisis, a Interjet le exige un prepago.
“Interjet no tiene adeudos por combustible, pues quien tiene adeudos es una empresa diferente”, dijo el empresario, según el comunicado de la organización cetemista a la que están afiliados los trabajadores de la aerolínea.
Se indicó que bajo el esquema de prepago, a Interjet le han negado el servicio en dos ocasiones, la primera el 29 de septiembre pasado, por lo que no pudo realizar todos sus vuelos, y la segunda el 1 y 2 de este mes, que provocó que cancelara todas sus operaciones.
Aunque la deuda que tienen IPS e Interjet con ASA es la segunda más elevada, después de la que en su momento registró la extinta Mexicana de Aviación con más de 3 mil millones de pesos, la paraestatal sostuvo que sus finanzas no se verán afectadas, porque la recuperación del adeudo se encuentra garantizando.
“Y el organismo se encuentra realizando las acciones legales para la ejecución de la garantía”, aseveró.
Este año, de enero a principios de noviembre suma 1,542 las quejas presentadas en contra de la aerolínea, de éstas, 904 son por cancelaciones de vuelos.
En el pasado puente laboral de Todos Santos, un total de 3 mil 009 pasajeros resultaron afectados por cancelaciones de vuelos entre el 31 de octubre y el 1 y 2 de noviembre pasados. Interjet lleva acumuladas 542 quejas en su contra presentadas ante la Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco).
