- Estudiantes de Doctorado en Arquitectura y Urbanismo UV presentaron investigaciones sobre movilidad en Xalapa y Guadalajara, así como en experiencia habitacional de la mujer en vivienda social en la capital veracruzana
José Luis Couttolenc Soto / Fotos: César Pisil Ramos
Xalapa, Ver.- Como parte de las actividades del 10º Seminario Internacional de Investigaciones de Posgrado 2026, estudiantes de Doctorado en Arquitectura y Urbanismo de la Universidad Veracruzana (UV) compartieron avances de sus trabajos de investigación, que en este caso particular estuvieron enfocados al tema de movilidad y sobre la experiencia habitacional de la mujer en vivienda social en esta capital del estado.
En la sesión, efectuada en el auditorio de la Facultad de Arquitectura, Jair Díaz García presentó “Ética y diseño centrado en las personas: Reflexiones a partir de Jan Gehl para la movilidad ciclista”, en la que el alumno plantea la ética basada en el pensamiento del urbanista, así como la necesidad de situar al peatón y al ciclista como el eje central del análisis urbano.
Expuso que el principal hallazgo de su investigación de posgrado radica en cómo los gobiernos deben priorizar la movilidad activa para que las ciudades recuperen su función como espacios de cohesión social y vinculación comunitaria.
Destacó que normativas federales como los lineamientos de la Secretaría de Desarrollo Agrario, Territorial y Urbano (SEDATU) y la Ley General de Movilidad de 2022 ya reflejan esta alineación para devolverle el protagonismo al ser humano.
No obstante, advirtió que este avance federal contrasta con el rezago que aún persiste en los ámbitos estatal y local, particularmente en Veracruz y Xalapa; señaló que mientras el marco nacional promueve una movilidad integral y con perspectiva humana, la normativa local de la región todavía relega al ciclismo a una dimensión exclusiva de ejercicio y cultura física, ignorando su potencial como medio de transporte alternativo.
Concluyó que trasladar los criterios de su estudio a las leyes locales es un paso urgente para transformar las políticas públicas y consolidar ciudades más inclusivas.
Por su parte, Laura Elena Rodríguez Jácome expuso su investigación “Movilidad ciclista compartida y dinámica de viajes en el centro histórico de Guadalajara”, en la cual analiza el funcionamiento del sistema MiBici en dicha zona para entender su relación con la movilidad urbana sostenible.
A través del estudio de 21 estaciones seleccionadas durante el año 2024, dijo que se registraron 671 mil 49 extracciones totales de bicicletas, destacando la estación 51 como la de mayor demanda con más de 96 mil, seguida por la estación 35 (aproximadamente 69 mil) y la 52 (63 mil).
Desde su perspectiva, los resultados demuestran el peso estratégico de este sector, consolidando al centro histórico como un nodo clave de origen y destino dentro de la red ciclista de la ciudad.
En cuanto a la dinámica de los traslados, el análisis reveló que solo el 24 % de los viajes (162 mil 995) corresponden a desplazamientos internos, mientras que el 76 % restante tuvo como destino otras zonas de Guadalajara; en sentido inverso, se contabilizaron 58 mil 258 viajes provenientes de estaciones externas hacia el centro de la ciudad.
En lo que respecta exclusivamente a la actividad interna, el estudio arrojó que el 75 % de los recorridos se distribuyó entre tres estaciones distintas, mientras que el 25 % restante inició y concluyó en el mismo punto de partida, lo que sugiere que un porcentaje significativo de usuarios utiliza el servicio para trayectos locales de muy corta duración o actividades de circuito cerrado.
La tercera participante de la Mesa 6 fue Estefanía Nieto Montes, quien presentó su investigación titulada “Triangulación metodológica cualitativa en la investigación arquitectónica. La experiencia habitacional de la mujer en la vivienda social en Jalapa”.
El estudio se centra en analizar la vida real y las dinámicas de las mujeres dentro del hogar en tres casos específicos de la ciudad: La Pradera, Lomas Verdes y Las Colinas. El objetivo es evaluar si los prototipos de vivienda seriada actuales realmente funcionan para las necesidades de las mujeres, identificando al mismo tiempo las modificaciones y cambios que ellas han tenido que realizar en sus hogares para adaptarlos a su cotidianidad.
Para lograrlo, la alumna aplicó una rigurosa triangulación metodológica que confrontó la vivienda proyectada con la que actualmente habitan. Mediante instrumentos cuantitativos como cuestionarios, midió variables clave como el confort, la flexibilidad de adaptación, la seguridad, el bienestar y la autonomía.
Posteriormente, profundizó de manera cualitativa a través de un taller con la metodología Lego Serious Play —donde las participantes construyeron y narraron historias sobre su hábitat— y un taller de historias de vida que rescató sus trayectorias personales y expectativas futuras.
Como conclusión, Nieto Montes enfatizó la necesidad urgente de implementar este tipo de metodologías mixtas para comprender las verdaderas diferencias entre el diseño arquitectónico tradicional y la experiencia habitacional real de las mujeres.
